2020年汽车零部件行业发展现状

小批量定制年产几十至数百架 化工生产连续流程年产量以万吨计4 行业标准体系 食品行业需符合HACCP和FDA认证体系 药品生产GMP认证A级洁净度要求注以上数据参考2023年各行业白皮书及国家标准，其中半导体制程数据采用台积电2023年Q3技术简报；隆鑫等零部件商，构建从钢板冲压到用户驾驶的全流程数据池例如，智能网联车的竞争核心在于行业数据池的。

跨产业协同展会突破单一行业边界，整合车辆零配件ICT半导体面板等领域的创新成果，例如新能源车；案例启示长城汽车通过在泰国建设工厂实现90%零部件本地化采购，降低关税成本上汽名爵MG针对泰国市场推出右舵车型，快速提升市场份额三比亚迪出海战略解析“4+4”全球化布局四大核心市场聚焦欧洲东南亚南美中东，2024年亚洲和拉美销量预计增长50%以上四大全球化车型以Atto 3元PLUS。

2019年汽车及零部件行业分析报告

1、汽车大国与汽车强国，仅一字之差，背后相差的却不是一朝一夕据罗兰贝格下半年发布的中国新能源汽车供应链白皮书显示，在中国每年2800万辆的汽车市场，中国汽车半导体产值占全球不到5%，部分关键零部件进口量在80%90%，“卡脖子”问题尤为突出特别是受今年疫情的冲击，业界更强烈的意识到，完整的产业链对一个国家。

2、培育年产值超百亿元企业35家，形成具有全国影响力的产业集群技术创新突破 突破动力电池智能驾驶轻量化材料等关键技术，建成省级以上研发平台10家以上推动氢燃料电池汽车示范应用，构建多元化新能源技术路线绿色低碳转型 整车企业全面实现新能源车型量产，零部件企业绿色制造水平显著提升建设循环经济。

3、罗兰贝格在中国新能源汽车供应链白皮书指出，汽车半导体行业前20家，中国的本土企业只有1家另有一组数据，中国每年2800万辆的汽车市场，中国汽车半导体产值占全球的不到5%，部分关键零部件进口度超过80%90% 技术实力恐怕也是一道坎正如全国乘用车联合会秘书长崔东树所言，我国汽车制造商所用芯片基本都由国外垄断。

2020年汽车零部件行业报告

2019年版，新增氢燃料生产储存运输液化等条目，并修改新能源汽车关键零部件制造及研发中对。