汽车配件标准化分类表

1、包括对汽车品牌制造厂家年款车型车身型式车辆配置驱动型式生产方式进口散件组装等车型参数等与车辆相关信息的专业化描述如对一辆奔驰MB100的准确描述如下1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰MB100小型客车，出口地是中国，VIN编码为一般有17位字符2配件基本情况 要详细。

2、如下第一类叫发动机配件，包括曲轴，凸轮轴，缸盖等第二类就是底盘配件，包括三角臂，横拉杆，轮胎等第三类就是汽车车身配件如车窗，门把手等第四类就是汽车电器配件，如发电机总成，电瓶等第五类就是汽车装饰配件，如座椅垫，行车记录仪等常用的汽车配件有火花塞雨刮器机滤汽滤。

3、2 按标准化分类 汽车配件总共分为发动机零部件底盘零部件 车身及饰品零部件，电器电子产品和通用件五大类根据汽车的术语和定义 ， 零部件包括总成 分总成 子总成 单元体和零件 1 总成 由 数个零件 数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定 装配级别或某一功能形式的组合体 ， 具有装配。

4、二汽车配件分类按汽车配件的生产来源分类#8226原厂件#8226副厂件#8226自制件#8226总成按标准化分类#8226分总成#8226子总成#8226单元体#8226零件#8226按照不同系统区分，汽车配件分为发动机系统传动。

5、SAE机动车标准是机车行业的技术标准美国机动车工程师学会SAE的认证规定了市场上销售的汽车配件SAE认证的标准，这些配件不作为供应商的批量销售汽车协议1905年初，美国汽车工程师学会SAE认识到汽车零部件必须标准化那个年代的汽车制造商都是小公司，从供应商购买零部件，然后组装成整车当。

6、标准主要面向汽车行业供应链，该标准包括了严格的质量管理体系要求，旨在提高汽车制造及相关供应商的质量管理水平，以进一步确保。

7、但是也只能标准化很小的一部分大部分零部件还是需要单独加工，人力手工装配而当今的F35三大系列，却强调主要配件全部标准化这就非常奇葩了毕竟F35C是需要拦阻降落的机体最大受力方向是水平方向的拉伸和收缩而F35B又是垂直起降机体受力主要是垂直方向F35A又是陆地机种的要求三种要求完全不一致，却强调。

8、目前，中国轿车的普及安全适用是主型，所以汽车线束的技术仍会保持在目前的水平，但随着轿车家庭化，对汽车的配置要求也将愈来愈多样化复杂化非标准化，线束厂生产几万套甚至几十万套完全一样线束的局面将被打破非金属导电材料的使用，一体化模块的生产将是线束厂近年内首先要研究的课题由于。

9、Society of Automotive Engineers，是美国及世界汽车工业包括航空和海洋有重要影响的学术团体5w30是润滑油的标号，服从粘度等级分类法，为世界通用的润滑油粘度表示方式SAE 5W30为一种冬夏通用油的一种牌号5W耐外部低温30°C，后面的30意思是能耐最高温度零上30度夏季温度。

10、零部件采购向专一化专业化方向发展 中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高。